Реле РЭЗЭ-8

Реле РЭЗЭ-8 используется для того, чтобы защищать асинхронные двигатели в процессе рабочего состояния.  

Об оборудовании

РЭЗЭ-8 занимается защитой двигателя асинхронного типа, который является трехфазным. В случае чрезвычайного происшествия двигатель блокирует свой запуск, либо же полностью отключает питание. Случаи включения аварийного режима:

• Случай отклонения фазного напряжение от номинального показателя в период подготовки двигателя к запуску.
• Случай несимметричности показателей фазных напряжений в период подготовки двигателя к запуску. Это называется перекос фазы.
• - Случай недостаточного сопротивления рабочей изоляции в обмотке, которая приравнивается к состоянию корпуса асинхронного двигателя в период подготовки двигателя к запуску.
• Случай перегрузки работы двигателя относительно тока.
• Случай исчезновения нагрузки в двигателе.
• Случай несимметрии всех линейных токов.
• Случай перегрева по температуры.

Дополнительно может формировать выходной аналоговый и цифровой сигнал, который пропорционален следующим параметрам: наибольшее значение линейного тока – один из трех; наибольшее значение напряжения в подготовке к запуску – один из трех; температурный показатель. Выдает выходные сигналы в случае ЧП. Если закупить пульт с дистанционным управлением, можно оперативно получать информацию об случившихся авариях(вид и число аварий), а так же об величине рабочих часов двигателя.

Рабочий процесс и устройство

Печатные платы, в количестве две штуки, заключатся в пластмассовый корпус. На его лицевую поверхность выводятся индикаторы, которые являются светодиодными. Их насчитывается восемь штук, они отвечают за разные функции и показатели. Индикатор зеленого цвета отвечает за наличие питания в реле. Индикаторы красного цвета указывают на текущее выбранное функциональное рабочее состояние. Световые диодные индикаторы работают в пяти вариантах свечения. В корпус реле встраиваются кнопки для управления работой, гнезда для подключения кабеля или электрическим цепям. Память реле сохраняет всю информацию об количестве рабочих часов, количестве и причине блокировки пуска или аварийного отключения.

Снимаем крышку с панели реле, далее соединяем пульт и реле при помощи кабеля. Далее подключаем автоматический выключатель необходимого двигателя. Далее загорается световая индикация и на экран пульта выводится самое максимальное значение из фазного напряжения. Далее настраиваем рабочие показатели реле. Запускаем двигатель, по истечению 20 секунд светодиодный индикатор и индикатор в пульте показывают, готово ли реле к настройкам уставки относительно максимального значения тока. И далее занимаемся вычислительными работами.